Présentation du Centre de Test
Le centre de test, dirigé par Hakan Kapa, est situé en Allemagne et s’étend sur une superficie de 280 hectares.
Ce centre est principalement dédié à des tests de durabilité, d’âge et de corrosion.
Il possède un réseau de 60 kilomètres de pistes réparties en différents clusters.
Les caractéristiques notables incluent :
1. Pistes de tests variées :
– Routes rugueuses avec des pavés belges et allemands.
– Trottoirs en pavés et nids-de-poule.
– Pistes de vitesse élevée pouvant atteindre 250 km/h.
2. Équipements spécifiques :
– Chambre d’altitude pouvant simuler jusqu’à 5 000 mètres d’altitude.
– Équipements de test pour moteurs à combustion, véhicules électriques (EV) et hydrogène.
– Stations de recharge et de carburant sur site.
Les Tracks de Test
Les pistes de test comprennent plusieurs sections, chaque section étant conçue pour simuler différents scénarios.
1. Longue ligne droite :
– Utilisée pour des tests dynamiques à haute vitesse et des procédures d’accélération.
2. Pistes de durabilité :
– Pistes reproduisant des routes publiques endommagées.
– Torture track : un parcours difficile pour simuler la vie d’un véhicule en un temps réduit.
3. Pistes de calibration :
– Permettent une simulation précise pour les véhicules.
4. Pistes pour mesure du bruit :
– Comprennent des surfaces d’asphalte lisse et rugueuse pour tester le niveau sonore.
Formation et Sécurité
Le centre propose des formations axées sur la sécurité et les systèmes d’assistance à la conduite avancés (ADAS).
Dénominations des formations :
1. Formation sur les défaillances :
– Simulation de défaillances de l’ACC (Adaptive Cruise Control) et des systèmes de direction.
– Utilisation de boutons d’intervention programmables pour simuler des situations d’urgence.
2. Simulations de conduite autonome :
– Les participants expérimentent des scénarios où ils doivent réagir à des défaillances tout en contrôlant le véhicule.
Technologie et Futur des Systèmes Autonomes
Le centre discute des évolutions en matière d’automatisation des véhicules avec des intervenants de Lotus Robotics.
Principaux points abordés :
1. Niveaux de systèmes :
– Actuellement, les véhicules en Europe sont principalement de niveau 2 et 2+ en termes de fonctionnalités des ADAS.
– Des systèmes de niveau 3 sont déjà sur la route.
2. Futures technologies :
– Les entreprises explorent des solutions de navigation automatisée et de taxis robots.
Ce centre de test joue un rôle crucial dans la validation des systèmes permettant une conduite autonome, tout en assurant que les tests sont réplicables et conformes aux normes de sécurité.
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