Technologie de la Batterie LMR
La vidéo aborde une nouvelle technologie de batterie nommée LMR (lithium manganèse riche), qui pourrait transformer le secteur de la voiture électrique vers une plus grande généralisation.
1. Caractéristiques de la Batterie LMR :
– La chimie LMR utilise du lithium, du manganèse en tant que composant principal, ainsi que du nickel et du cobalt en proportions réduites.
– La cathode des cellules LMR se compose de plusieurs matériaux, ce qui permet de réduire la dépendance au nickel (jusqu’à 50 %) et au cobalt (jusqu’à 90 %).
– L’une de ses principales caractéristiques est une tension de fonctionnement de 4,7 V, plus élevée que celle de plusieurs autres types de batteries.
– Elle offre également une densité énergétique supérieure, surpassant les batteries NMC d’environ 30 %.
– Durabilité : Les cellules LMR présentent une dégradation cyclique minimale, avec une dérive de tension de seulement 0,002 V après 1 000 cycles.
Avantages Concurrentiels de la Technologie
Les avantages concurrentiels de la batterie LMR permettent de la distinguer des autres technologies en développement :
2. Avantages de la Batterie LMR récapitulés :
– Coût réduit grâce à l’utilisation de manganèse, moins cher que le nickel.
– Durabilité accrue avec une dégradation cyclique très faible.
– Possibilité de produire des packs à haute tension (800 V) avec moins de cellules (environ 170) comparativement aux autres technologies.
– Les ajustements mineurs nécessaires à son industrialisation permettent une transition rapide vers la production sans coûts d’investissement massifs.
Enjeux et Perspectives
L’avenir de la batterie LMR reste à explorer à travers plusieurs enjeux cruciaux :
3. Enjeux liés à la commercialisation :
– Malgré un potentiel prometteur, il subsiste des tests à réaliser sur la durabilité et les conditions de production.
– Une attention particulière doit être portée au dosage entre la durabilité et la recharge rapide, car une recharge intensive peut agir comme un frein à la durée de vie de la batterie.
– Les stratégies commerciales tendent à privilégier le marketing sur les performances de recharge, même si cela peut nuire à la longévité des cellules.
4. Contexte de Commercialisation :
– La commercialisation des batteries LMR semble imminente, notamment aux États-Unis et en Asie, alors que l’Europe pourrait prendre du retard.
– Les partenariats entre LG et des fabricants chinois, ainsi que certains constructeurs européens, pourraient favoriser l’intégration de cette technologie en Europe.
Cette technologie, jugée plus prometteuse que d’autres concepts comme les cellules tout solides ou chimies exotiques, mérite une attention accrue alors que le secteur de l’automobile électrique évolue rapidement.